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海岸美景再现海域生态重生

时间: 2019-08-26 17:04 作者:秩名 来源:网络整理 点击:

如今,河泥漕船厂前的海域已恢复了原状。船排边,海浪拍打着礁石,溅起洁白晶莹的水花,一派人与人造的和谐之美。

面对艰苦,普陀区委区政府统筹抓督导,成立协调小组,明确职责分工,并先后8次召开会议推进整改事情;镇、村具体抓落实,组建事情专班,协助展开整改的各项事情。此外,船厂也多方筹措资金,委托第三方专业机构研究制定恢复海域原状尺度、论证评估整改计划、跟踪监测海域环境、组织测量验收销号。2018年9月,河泥漕船厂遵法围填海项目根据遵法围填海项目整改验收流程,通过了现场测量、组织验收等层层把关,成为舟山最先完成的整改任务。

“一个用于铺设桥面的钢箱梁大约高3米,尺度段宽约30米,重达200余吨,这么大又这么重的梁吊装,就需要地面上有一个平台用于起落存放,填海建平台就是这个目的。”卖力秀山大桥扶植管理的岱山县疏港公路工程扶植管理办公室副主任石宏峰介绍说,桥下海水流速急,填海建成的平台与主桥墩相连也起到了加固和保护的作用。

据理解,舟山23宗遵法围填海项目,bet007网址,目前已恢回复复兴状的有5宗,纳规纳管的有10宗,原地封存的有7宗。“还有一宗,其局部遵法填海区域已于去年9月得到了《领土资源部不动产权证书》,尚未获证局部结合扶植用海需要调整至已获批区域,结束纳规纳管。目前,整改事情已通过验收,恳求省级整改销号。”俞永军体现,不久后,23宗遵法围填海项目都将全副整改完成。(见习记者 朱智翔 记者 晏利扬 通讯员 黄最惠)

“官山岛炮台山南岔口海域遵法填海项目是因扶植跨海大桥——秀山大桥而建。”舟山市生态情景局岱山分局副局长韩永波说,原来从岱山到舟山本岛都要坐船,而且如遇大风大浪,还要停航。秀山大桥的建成能彻底改变这一状态,不仅使岱山至舟山本岛的行程由原来的50多分钟延长至10多分钟,而且称心全天候出岛,从而明显改善岱山人的出行。

2014年,河泥漕船厂遵法围填海行为被区海洋渔业部分立案查处,船厂被责令退还非法占用海域,恢复海域原状,并处罚款320多万元。但由于国家渔业政策调整,许多渔民转业,一直处于亏损状况的船厂在东拼西凑交了罚款后,再无力承担100多万元的项目整改、海域修复费用,一直未恢复海域原状,被列入中间环保督察重点整改项目。

为了大桥扶植,承建方岱山县秀山投资开发有限公司在未得到海域运用权的环境下,对官山岛炮台山南岔口海域结束了填海作业,铺设一个连接官山岛炮台山与大桥主桥墩的平台。

协同共进,做到民生工程扶植与围填海整改两不误

“除了恢复海域原状,为了最大限度地加快整改进度、提高整改质量、缩小整改老本、升高整改影响,我市制定了‘一案一策’整改措施。”俞永军说,比如对岱山县东沙镇集体资产经营有限公司非法占用海域项目整改就实施了纳规纳管,即把遵法围填海项目纳入合法的海域和土地运用规划结束管理。

分类施策,做到“整改效率高”与“二次影响小”两手抓

当年,该公司竞得位于东沙镇东北部燕窝山滩涂的垦造耕地工程,总面积约310亩,其中新增耕地近280亩,总投资1200余万元。2012年,东沙镇集体资产经营有限公司受经济利益驱使,通过遵法填海的情势,私自增加耕地面积近0.4公顷。

“统统整改项目中,最难啃的硬骨头就是普陀区虾峙镇河泥漕船舶修造有限公司非法填海项目。”舟山市海洋行政执法大队副大队长俞永军介绍,该船厂地处虾峙岛东部偏远海边,是河泥漕村的村集体经济企业,以维修小型渔船为业。2010年,为解决渔民大型渔船补缀难的问题,该船厂在未得到海域运用权的环境下,私自填海对船排结束了扩建。

(责任编辑:admin)

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